Forschungs­förderung mit Wirkung

Vom Essenslieferanten bis zur Aussendienstmitarbeiterin - berufliche Vielfahrer:innen sind einem erhöhten Unfallrisiko ausgesetzt. Warum das so ist, untersucht ein Forschungsteam der Hochschule Luzern. Ziel ist es, basierend auf empirischen Daten Präventionsmassnahmen zu entwickeln, welches das Unfallrisiko von Vielfahrer:innen reduziert.

E-Trottinette ergänzen auch in der Schweiz seit einigen Jahren das Mobilitätsangebot. Bei jungen E-Trottinett-Nutzenden kann nachts ein besonderes Risiko für Unfälle vorliegen. Ziel des Forschungsteams ist es, risikoreiches Fahrverhalten und psychologische Faktoren bei der Nutzungsentscheidung für E-Trottinetten bei jungen Fahrer:innen (insbesondere bei Dunkelheit und möglichem Alkoholeinfluss) zu untersuchen und mögliche Präventionsmassnahmen abzuleiten.

In diesem Projekt wird zusammen mit Partnern aus der Praxis ein digitales Training für Velofahrende umgesetzt. Darüber hinaus werden erste Schritte unternommen, um das Training auf andere Verkehrsteilnehmende auszuweiten.

Velofahrenden in der Schweiz fehlen in bestimmten Situationen die Kompetenzen, um sich sicher durch den Strassenverkehr zu bewegen. Ein digitales Trainingsprogramm soll die fehlenden Kompetenzen trainieren. Wie aber soll ein solches Training ausgestaltet werden? Und inwiefern ist es wirksam? Die FHNW arbeitet mit Pro Velo Kanton Zürich und Am Steuer Nie! daran, diese Fragen zu beantworten.

Immer mehr Menschen fahren Velo. Doch der Verkehr hat sich in den letzten Jahren stark verändert. Welche Kompetenzen muss man als Velofahrende/r heute haben? Wie sehen sichere Strassen aus? Die FHNW sucht zusammen mit Pro Velo Kanton Zürich nach Antworten.

EBP, Fussverkehr Schweiz und Empa erforschen gemeinsam, wie Menschen zu Fuss und automatisierte Fahrzeuge interagieren. Dazu werden Tests mit dem heute bereits zugelassenen Einparkassistenten in der Gemeinde Thalwil durchgeführt.

Immer mehr Kinder werden von ihren Eltern mit dem Auto zur Schule gefahren. Nachhaltige und sichere Angebote wie den «Pedibus» gibt es zwar. Sie werden jedoch zu wenig genutzt. Die Fallstudie untersucht, wie Kommunikations-technologien, wie Apps oder Lernspiele, das Mobilitätsverhalten auf dem Schulweg beeinflussen.

Dieses Projekt von Road Cross Schweiz RCS erforscht Bedürfnisse von Jugendlichen in Bezug auf aktuellen Mobilitätsformen und -nutzungen im urbanen Raum. Die Erkenntnisse sollen anderen Akteuren in der Prävention helfen, wirkungsvolle Präventionsarbeit für Jugendliche zu machen.

Dieses Projekt von Road Cross Schweiz RCS erforscht Bedürfnisse von Jugendlichen in Bezug auf aktuelle Mobilitätsformen und -nutzungen im urbanen Raum. Es liefert wichtige wissenschaftliche Inputs für eine wirkungsvolle Präventionsarbeit bei Jugendlichen.

Wer missachtet den Vortritt am Fussgängerstreifen und welche Folgen hat dies für die Sicherheit? Das Projekt liefert Angaben zum Unfallrisiko an Fussgängerstreifen, indem die Vortrittsmissachtung aller Verkehrsteilnehmenden beziffert wird.

Die Pilotstudie der Universität Zürich hat die Wirkung von speziellen Fahrbahnmarkierungen untersucht und herausgefunden, dass sie die Sicherheit für abbiegende Velofahrerinnen und Velofahrer auf der Strasse fördern.

Strassenfahrzeuge werden immer häufiger mit Fahrerassistenzsystemen (FAS) ausgestattet. Sie erkennen Zweiräder aber nicht zuverlässig. Dieses Projekt untersuchte und evaluierte, ob die Radar-Sichtbarkeit von Zweirädern durch einen Reflektor verbessert werden kann.